多孔砖的作用是什么

　　哈尔滨多孔砖主要适用于砖混结构的承重部位。

　　1.产品特点：该产品是以水泥为胶结材料，与砂、石（轻集料）等经加水搅拌、成型和养护而制成的一种具有多排小孔的混凝土制品；是继普通与轻集料混凝土小型空心砌块之后又一个墙体材料新品种。产品具有生产能耗低、节土利废、施工方便和体轻、强度高、保温效果好、耐久、收缩变形小、外观规整等特点，是一种替代烧结粘土砖的理想材料。

　　2.适用范围：该产品兼具粘土砖和砼小砌块的特点，外形特征属于烧结多孔砖，材料与砼小砌块类同，符合砖砌体施工习惯，各项物理、力学和砌体性能均可具备烧结粘土砖的条件。其使用范围、设计方法、施工和工程验收等可参照现行砌体标准，可直接替代烧结粘土砖用于各类承重、保温承重和框架填充等不同建筑墙体结构中，具有广泛的推广应用前景。该产品的应用，将有助于减少和杜绝烧结粘土砖的生产使用，对于改善环境，保护土地资源和推进墙体材料革新与建筑节能，以及“禁实”工作的深入开展具有十分重要的社会和经济意义。

　　多孔砖在焙烧和干燥过程中有别于实心砖。接下来庆阳科进环保新型建材小编为您讲解！

　　①在相同条件下多孔砖它的火行速度要高于实心砖。这是什么原因造成的呢？

　　究其原因是因为砖体构造不同所致，决定火行速度的窑段在预热带，实心砖坯在预热带接触到烟气温度后，加热由砖坯的表面向内部逐步延伸，这个过程需要一定的时间。多孔砖在预热带的加热速度由砖坯的表面传递到内部相对较快，烟热气流顺着砖坯的空洞穿越而过，砖坯的内外在短时间温度几乎一致，预热速度和预热程度明显优于实心砖，火行速度自然快了。

　　②焙烧多孔砖长期蹲火烧煤量为什么巨增呢？

　　这是因为蹲火开始后窑内进车频率放缓，但是多孔砖的预热速度只是随着风压降低而略微下降了点，也就是说火行速度还拥有一定的势头，预热带的内燃被大量的引燃，移动到焙烧带时候旺火已经过去了。在加上保温带因为少了快速的进车频率，每辆窑车上的多孔砖重量小于实心砖许多，意味着实际保温物质有限，所以温度下降幅度明显，低温的保温带会向焙烧带传递，焙烧带温度相应的下降，窑师傅为了让窑温正常只好多加入外燃煤了。

　　③容易塌坯，许多窑师傅有同感，在同样的干燥条件下实心标砖不容易塌坯，进了多孔砖后干燥窑里就出现了塌坯现象？

　　这是因为干燥窑里温度或者湿度调控的有点毛病，致使伤害很快由蜂窝状空洞侵入坯体内部，破坏了砖坯原有的瓷实与韧劲，导致坯体酥化发软而垮塌。为此干燥窑里加热升温要及时，在进坯端的1～2个车位就要有略微高于外界的温度供给，还要注意升温的梯度合理性，低温段应延长些，对预防塌坯和裂纹都是有益的。排潮提倡用分散或者半分散模式的，严禁过于集中而导致回潮凝露的出现。